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Ultimo aggiornamento 23 Dicembre, 2023, 14:24:44 di Maurizio Barra
Prestazioni da fare invidia ad una sportiva ma con il massimo del comfort. Se poi aggiungiamo la tecnologia ibrida plug-in, la Ds9 E-Tense 4×4 della prova di ANSA Motori potrebbe essere inquadrata come la perfetta auto di rappresentanza, senza nulla da invidiare ad altri nomi più utilizzati nel nostro paese da chi si fa trasportare, magari, con tanto di autista. Perfino un ‘president’. Niente autista per noi, invece, che abbiamo provato la francese per lo più facendo la spola tra la città e le immediate vicinanze, con qualche tratto tra tangenziali ed autostrada. A colpire al primo sguardo dall’esterno, sono le dimensioni della Ds 9, vera e propria ammiraglia che supera i 4,90 metri di lunghezza, con un passo di 2,90 metri. Misure, queste, che la rendono il modello più grande ricavato dalla piattaforma Emp22, la stessa di Peugeot 308.
L’aspetto da elegantissima vettura di rappresentanza e di papabile ‘auto blu’ di servizio, non deve trarre in inganno, perché sotto al cofano dalla Ds9 E-Tense a trazione integrale, battono 360 Cv, tenuti a bada dalla trazione integrale. Il tutto si traduce, in rapporto alla Ds 9 a trazione anteriore da 250 Cv, in carreggiate più larghe (oltre 2 cm in più davanti e più di 1 cm dietro) e un assetto più sportivo. I dettagli estetici, sulla Ds9, non sono poi semplici dettagli, ma elementi che ne caratterizzano lo stile, all’insegna del lusso ‘alla francese’. In questo elenco rientrano, per esempio, i dettagli che rimandano alla storica Citroen DS come la luce di posizione messa in alto sul montante posteriore, così come le ‘scaglie’ tridimensionali all’interno dei fanali posteriori o l’orologio analogico che, roteando su se stesso, si svela all’accessione. Fingendo per qualche minuto di potersi godere un viaggio con autista, ci sediamo sui sedili posteriori e l’idea di comfort è immediatamente percepibile. La libertà di spazio è garantita da un passo che è di una decina di centimetri più lungo della cugina Peugeot 508. Sullo schienale del sedile anteriore destro, ad esempio, c’è un tasto che permette a chi è seduto dietro di spostarlo per avere più spazio a disposizione per le gambe quando non c’è il passeggero anteriore. Sul bracciolo del divanetto ci sono anche i pulsanti per regolare la funzione di massaggio dei sedili posteriori. Tornati alla più comune posizione di guida, rimane il comfort, al quale però si aggiunge qualcos’altro non appena si accelera con il ritmo, magari sul misto. La trazione integrale, così come l’assetto della Ds9, regalano una sensazione di stabilità marmorea e le curve ‘allegre’ non si avvertono quasi per quanto la Ds9 resta incollata alla strada e impassibile nella sua posizione perfettamente orizzontale sull’asfalto. Tutto questo è anche merito, con tutta probabilità, del dispositivo ‘Active Scan’, che sfruttando la telecamera sul parabrezza, monitora le irregolarità della strada per preparare le sospensioni a controllo elettronico ad assorbire meglio i colpi. Il risultato è un modo di viaggiare che ha pochi eguali nel segmento. In quanto a prezzi, quelli della Ds 9 E-Tense 4×4 da 360 Cv e in allestimento Rivoli, protagonista della nostra prova, partono da 71.400 euro.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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