Benvenuti su tuttonotizie, il sito dedicato all'informazione: cronaca, notizie internazionali, politica, economia, Regione Piemonte, tecnologia, tecnologie assistive ed accessibilità, calcio, con approfondimenti esclusivi sulla Juventus, sport, cinema, musica, cultura, spettacolo, teatro. Attenzione particolare anche al mondo Android, al mailer Thunderbird ed al lettore di schermo Nvda e tanto altro che Vi invito a scoprire durante la navigazione! A proposito: buona permanenza e buona Informazione!
Ultimo aggiornamento 27 Dicembre, 2023, 02:06:24 di Maurizio Barra
Continuiamo a scoprirla fuori
La C5 X è stata progettata sulla piattaforma modulare EMP2. Se la guardate per bene capirete che ha tratto ispirazione dalla mitica Ds, dalla quale riprende il muso a forma di squalo. Di profilo si notano le ruote grandi, che le donano un aspetto solido e grazie a una spalla alta lavorano insieme al comparto sospensioni per regalare il massimo del comfort. Per Citroen è senza dubbio il modello di punta con il quale raccontare ed esprimere tutto il potenziale chi si ha “in casa”, in termini di piacevolezza di vita a bordo, sia per il guidatore che per i passeggeri. A proposito, nel bagagliaio ci sono 485 litri di capacità di carico, 60 in meno rispetto alle versioni non ibride della Citroën C5 X, ma se si abbatte il divano posteriore la capacità diventa di 1580 litri.
F.P.
Quali interni troviamo nella C5 X?
In linea generale l’abitacolo è molto curato e ci sono anche degli elementi pregiati, come ad esempio inserti a effetto legno per la fascia centrale. Manca sicuramente qualcosa per raggiungere il livello che si riscontra negli abitacoli delle vetture premium, però in questa Citroen il plus è dettato dal livello del comfort, che si traduce in comodità, tecnologia a disposizione, insonorizzazione e dotazione di serie. Il sistema multimediale è fruibile dal display da 12” ed è completo di Android Auto e Apple CarPlay senza fili, c’è anche lo spazio per la piastra di ricarica per i telefonini. I comandi sul volante sono chiari e ben raggiungibili, mentre davanti agli occhi del conducente c’è un cruscotto digitale da 7” oltre a un head-up display a colori. Adesso però vi parliamo del pezzo forte della C5 X: lo spazio.Ce ne è davvero tanto, sia per le gambe che per la testa e i sedili sono davvero comodi, morbidi al punto giusto, contenitivi quanto basta. Nell’allestimento Shine Pack sono in pelle nera e offrono il sistema di massaggio e di ventilazione, oltre al riscaldamento e alle regolazioni elettriche.
F.P.
F.P.
La meccanica
La Citroen C5 X da noi provata è ibrida plug-in, che associa il motore termico 1.6 turbo a benzina da 179 CV a un motore elettrico da 110 CV, per una potenza totale di 224 CV, trasmessa sull’anteriore. Va menzionato il comparto delle sospensioni, che ha ammortizzatori con fine corsa parzialmente idraulici, anziché solo in gomma, capaci di smorzare meglio le sconnessioni. Esclusivo della variante plug-in è un sistema di controllo elettronico che varia la taratura in base allo stile di guida e alle sollecitazioni sostenute dal telaio. Inoltre, una centralina analizza i dati che quattro sensori rimandano sull’altezza da terra (uno per ruota), mentre altri tre sensori raccolgono i valori dell’accelerazione verticale: la centralina analizza i dati e decide la variazione di apertura e chiusura dell’elettrovalvola di ogni ammortizzatore.
F.P.
Altri motori e prezzi
In listino la C5 X non ha nessuna motorizzazione diesel, ma solo unità a benzina o ibride plug-in. Per cui, come entry level troviamo la Feel Pack con il PureTech 1.2 litri tre cilindri da 130 CV che ha un costo di partenza pari a 36.200 euro. Passando alle versioni ibride plug-in, sono divise in due potenze: la Feel Pack è l’allestimento base con il Puretech 1.6 litri quattro cilindri da 180 CV e ha un prezzo di 49.150 euro, mentre la versione che vi abbiamo raccontato (la top di gamma) ha lo stesso motore ma con 224 CV di potenza massima e un costo di acquisto di 54.150 euro. Tutte quante le C5 X sono equipaggiate con il cambio AET8, ovvero con l’automatico 8 marce.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
Mostra tutti gli articoli di Maurizio Barra
Vuoi scrivere, commentare ed interagire? Sei nel posto giusto!Annulla risposta