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Ultimo aggiornamento 4 Gennaio, 2024, 19:14:46 di Maurizio Barra
L’ibrido plug-in Mercedes attinge direttamente dalla tecnologia della F1 con la nuova Mercedes-AMG C 63 S E Performance, per eliminare il ritardo d’erogazione del motore termico ed avere una spinta significativa nelle partenze da fermo. A livello estetico, il frontale, caratterizzato dalla griglia specifica e dall’ampia grembialatura, è più lungo di 50 mm, sfoggia parafanghi più ampi e muscolosi, ed una carreggiata più ampia di 76 mm, rispetto alla Classe C da cui deriva. Anche la lunghezza, sia per la berlina che per la station-wagon, cresce di 83 mm, mentre il passo è stato incrementato di 10 mm.
A completare il design di questa vettura, oltre ad un cofano con stemma AMG che prende il posto di quello Mercedes, ed ai cerchi da 19 pollici (da 20 pollici in opzione), sono deputati i rivestimenti sottoporta, la grembialatura posteriore con l’ampio diffusore, le due coppie di terminali di scarico trapezoidali, ed il piccolo spoiler all’estremità del bagagliaio. L’abitacolo, in cui spicca il volante Performance AMG che consente di selezionare attraverso i tasti i livelli di recupero della trazione ibrida, può essere arricchito con i sedili sportivi Performance AMG di seconda generazione, completamente ridisegnati, e presenta un sistema multimediale con indicazioni specifiche per la trazione ibrida che, a richiesta, integra anche l’AMG Track Pace.
Questo dispositivo, durante le sessioni di guida in pista, utilizza un software che rileva dieci volte al secondo più di 80 dati dell’auto, oltre i tempi sul giro ed i vari intermedi. La power unit eroga una potenza di 680 CV complessivi ed una coppia massima di 1020 Nm. Questa è costituita dal motore elettrico posteriore, dal propulsore 2 litri turbo a 4 cilindri più potente sul mercato, montato sull’asse anteriore, in posizione longitudinale, e può contare anche su di una batteria ad alte prestazioni con una tensione di 400 volt, dotata di un innovativo sistema di raffreddamento diretto delle celle.
Studiato per erogare ed accumulare potenza in tempi rapidi, questo pacco batteria consente di percorrere 13 chilometri in modalità elettrica in città. Le prestazioni sono da vera sportiva, infatti, con l’AMG Driver’s Package lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 3,4 secondi sia dalla berlina che dalla station-wagon, mentre la velocità massima, regolata elettronicamente, è di 280 km/h per la prima, e di 270 km/h per la seconda. Il consumo di carburante ponderato combinato, grazie alla natura ibrida, è di 6,9 l/100 km, e le emissioni di CO2 ponderate combinate si attestano sui 156 g/km. Per gestire il potenziale della vettura, oltre che sull’asse posteriore sterzante, il guidatore può contare sulla trazione integrale 4Matic+ Performance AMG, che rende la dinamica particolarmente coinvolgente attraverso il Drift Mode.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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