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BMW R12 e R12 NineT: due caratteri distinti

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Ultimo aggiornamento 11 Gennaio, 2024, 20:16:02 di Maurizio Barra

 

Sulla nuova BMW R 12 si nota il serbatoio in acciaio, che ricorda i cosiddetti “toaster tanks” dei modelli BMW degli anni Settanta, un particolare che enfatizza il tipico linguaggio di design delle cruiser con la classica forma a goccia e che crea una linea discendente in combinazione con la sella e il copriruota posteriore ribassato.

 

Anche sulla R 12 nineT ci sono dei tratti subito riconoscibili, come il serbatoio in alluminio con pannelli laterali spazzolati e trasparenti e la gobba posteriore, che creano una linea ascendente e dinamica.

 

A spingere le due moto tedesche c’è il motore boxer raffreddato ad aria/olio con una cilindrata di 1.170 cc, che eroga una potenza di 80 kW (109 CV) nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) nella R 12.

 

L’ergonomia è migliorata grazie al serbatoio del carburante più corto e più stretto di 30 mm nella zona posteriore: in questo modo cambia la posizione del pilota, ora più vicino al manubrio.

 

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