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Ultimo aggiornamento 9 Febbraio, 2024, 00:11:44 di Maurizio Barra
Lincoln, la marca del Gruppo Ford dedicata al mondo premium, sposta ancora più in alto l’asticella per uno due suoi modelli di punta, il large cuv 7 posti Aviator.
L’auto si presenta come model year 2025 (sarà in vendita dall’estate) con importanti miglioramenti estetici e soprattutto un sostanziale innalzamento delle dotazioni. E’ il caso del nuovo frontale – più moderno e privo di inutili ricercatezze – e di alcuni pacchetti estetici che rendono ancora più esclusive le diverse edizioni di Aviator. E soprattutto con il debutto del BlueCruise Hands-Free Highway Driving, cioè la guida autonoma autostradale a ‘mani libere’, già presente nei modelli Ford F-150, Mustang Mach-E e Ford Expedition. Va subito detto che questo ‘passo in avanti’ per un modello di fascia alta come Aviator (anche se è costruito sulla stessa base tecnica del Ford Explorer, segna invece un passo indietro dal punto di vista delle motorizzazioni e in particolare verso la elettrificazione. Per il model year 2025 è infatti previsto unicamente un 3.5 V6 twin turbo benzina da 400 Cv mentre è stato eliminato dall’offerta il V6 Phev da 494 Cv e soli 31 km di autonomia elettrica, che – spiega Lincoln – costituiva solo il 15% delle vendite. Nell’Explorer è invece stato mantenuto un ibrido plug-in da 450 Cv derivato dall’EcoBoost 3.0 Aviator viene da un anno negativo con le vendite diminuite del 29,2% su base annua, anche se attirando quasi il 70% di nuovi clienti per il marchio. Al contrario, vanno bene le vendite del più grande suv Lincoln Navigator che sono cresciute del 32,9%. Come riporta WardsAuto, il brand Lincoln – anche se è di immagine per Ford – sta generando al momento risultati che non sono del tutto soddisfacenti. Questo anche per la transizione che è in atto a livello di network commerciale in Usa. Nel 2021, Lincoln poteva contare su 685 dealer, un numero che è sceso a 637 nel 2022 ed ancora più giù (500 punti vendita) nel 2023. Tra questi circa il 60% aveva scelto di vendere anche veicoli elettrici, investendo fino a 900mila dollari per concessionaria. Ma il lento tasso di crescita dei Bev, e dunque anche degli ibridi plug-in, sembra ora aver sostenuto la decisione di concentrare l’offerta su un solo motore ICE senza elettrificazione abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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