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Ultimo aggiornamento 19 Febbraio, 2024, 11:49:23 di Maurizio Barra
Con la bellezza di 1.000 Cv sotto il cofano e una velocità di punta di 316 km/h autolimitati elettronicamente, la Mercedes-Benz Amg-GT ibrida diventa, praticamente, un razzo. Non a caso, il preparatore tedesco Brabus, che ha messo a punto questa esagerata elaborazione, prodotta in serie limitata di 25 esemplari, ha chiamato la sua ultima creazione Rocket 1000.
Vistose appendici aerodinamiche e dettagli unici in fibra di carbonio la rendono distinguibile a distanza dalle altre berline della Stella con il logo della divisione sportiva di Affalterbach. Oltre al generoso alettone, fanno bella mostra di sé gli archi passaruota in kevlar, i quattro scarichi posteriori con dettagli terminali in fibra di carbonio e i particolari cerchi in lega monoblocco che mostrano i dischi freni carboceramici e celano generosi pneumatici da 275/35 ZR 21 all’anteriore e 335/25 ZR 22 al posteriore. La cura vitaminica a cui sono stati sottoposti sia l’unità elettrica sia soprattutto il V8 Mercedes-Amg, è stata massiccia. In particolare, il Twin-turbo benzina è stato incrementato nella cilindrata sino a 4,5 litri con un guadagno di 157 Cv. Il tutto ha portato a un notevole incremento della coppia motrice complessivamente disponibile che ora, nel punto di picco massimo, fa segnare la bellezza di 1.820 Nm, 350 Nm in più rispetto ai 1.470 Nm della già brillante versione di serie. Un valore “monstre” che nell’utilizzo standard viene limitato a 1.620 Nm, per preservare la durata dei principali organi meccanici della vettura. Da notare, poi, che la batteria agli ioni di litio da 6,1 kWh, installata a bordo, permette alla Rocket 1000 di marciare in elettrico per circa 12 chilometri. Proposta a 450mila euro più tasse, questo gioiello su ruote realizzato dall’officina di Botropp è una coupé ibrida a quattro porte e quattro posti ed emissioni Euro 6-d. Dispone di trazione integrale e cambio speedshift a 9 rapporti. È in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi e di raggiungere i 200 km/h in appena 9,7 secondi Twin-turbo. Per i 300 km/h con partenza da fermo le bastano 23,9 secondi. Nasce appunto come estremizzazione della Mercedes-Amg Gt 63 S E Performance, di cui riprende l’impostazione ma rispetto alla quale presenta una carreggiata allargata di 67 mm e si distingue per numerosi dettagli esterni e interni. In particolare, l’abitacolo già lussuoso firmato Mercedes è stato ulteriormente impreziosito con numerosi elementi personalizzabili, realizzati in materiali di lusso e assemblati artigianalmente. .
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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