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Ultimo aggiornamento 23 Febbraio, 2024, 02:37:43 di Maurizio Barra
Mercedes continua a ritenere che sia necessario percorrere la strada della elettrificazione per arrivare alla Zero CO2, ma questo – lo ha detto oggi durante la conferenza sui risultati finanziari 2023 il ceo del Gruppo Ola Källenius – ” non è un cammino in linea retta”. Un importante cambio di strategia che è stato sottolineato con la ICE Tactical Flexibilty che va ad affiancare la BEV Strategic Consistency, perché – ha detto – “i clienti e le condizioni del mercato determineranno il ritmo della trasformazione”.
Qualche giorno fa, del resto, in una intervista al quotidiano tedesco Zeit, Källenius aveva affermato che Mercedes è al lavoro per un portafoglio di modelli completamente elettrici, dicendo anche “che non è ancora nota la data in cui verrà costruito l’ultimo motore a combustione”. Nella conferenza e nella successiva call con gli analisti, il ceo del Gruppo Mercedes ha fornito altri dettagli su questa duplicazione della strategia. Il momento cruciale per lo sviluppo delle vendite elettrica (“saranno il 50% dopo la metà della seconda decade”) coinciderà con il debutto del primo modello con l’architettura MMA previsto entro il 2024.
Grazie all’applicazione industriale di una nuova generazione di batterie, che dovrebbero permettere – secondo Källenius – “una riduzione del 30% dei costi”, le future Mercedes elettriche con potenze comprese fra 150 e 500 kW, cioè 200 e 680 Cv, garantiranno un’autonomia Wltp di 750 km e la possibilità di ricaricare a colonnine fino a 300 kW recuperano 400 km di percorrenza in soli 15 minuti. L’azienda che ha inventato le auto con motore a scoppio conferma, dunque, anche la prosecuzione della vita dei propulsori termici.
“Non ci sarà un’architettura completamente nuova, come quella dei BEV, per i modelli con motori a combustione – ha detto Källenius – ma stiamo al lavoro per ‘rinfrescare’ quelle esistenti”. “E stiamo anche sviluppando tutta la gamma ICE per rispondere alle future normative sulle emissioni, comprese quelle che entreranno in vigore in Usa nel 2027”. E per la soddisfazione di chi ancora non riesce ad immaginare, e a comprare, una Mercedes diversa da quelle con un motore termico sotto al cofano, Källenius ha anche anticipato – rispondendo alla domanda di un analista – che “circa 9-12 mesi dopo il debutto del primo modello MMA, che sarà elettrico, Mercedes presenterà un nuovo motore benzina quattro cilindri”.
Si tratterà di un propulsore ad alta efficienza, progettato e sviluppato per diventare ibrido. E che vede Mercedes collaborare “con un partner”: Källenius non ha fatto cenno al nome di questa azienda, ma non è azzardato immaginare che si possa trattare del socio cinese Geely, che opera nei motori termici in jv con Renault. Quando venne annunciato nel 2023, fu precisato che questo progetto – a cui ha aderito il colosso saudita del petrolio e dell’energia Aramco – ha l’obiettivo di produrre fino a 5 milioni di trasmissioni e motori a combustione interna all’anno, ibridi e ibridi plug-in con una gamma completa di propulsori all’avanguardia da fornire globalmente a più costruttori.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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