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Ultimo aggiornamento 28 Febbraio, 2024, 19:44:07 di Maurizio Barra
Poi c’è la compagnia Itabus, acquisita da Italo nel maggio 2023. Anche il numero dei bus che compongono la flotta di Itabus, al momento 100, è destinato a crescere (sul punto però La Rocca non aveva indicato cifre precise). Treni ad alta velocità e bus per viaggi a lunga percorrenza: con l’ingresso in Italo di Msc, prima compagnia al mondo di gestione di linee cargo e tra le più grandi compagnie di navi da crociera, nasce il primo gruppo multimodale in Europa.
L’azionista Msc agevolerà l’integrazione tra rotte navali, treni e autobus. Ma è un accordo che, in prospettiva, potrebbe aprire possibilità finora inesplorate anche nel settore della logistica e del trasporto merci: Msc, oltre a gestire linee marittime cargo a livello mondiale, è presente sia nel cargo aereo, dove ha acquisto da poco la quota di maggioranza di AlisCargo Airlines, società con sede a Milano, sia nel trasporto ferroviario delle merci, con la compagnia Medway, concorrente tra l’altro di Mercitalia (la compagnia cargo del gruppo Fs). Per Italo quindi ci sarebbe la suggestione di aggiungere all’alta velocità passeggeri anche l’alta capacità merci. Ma è un discorso ancora tutto in divenire.
Diego Aponte, presidente di Msc, apre a tutte queste possibilità: «Questo accordo dimostra il nostro impegno di lunga data per l’Italia e il sostegno al trasporto ferroviario passeggeri ad alta velocità nel Paese. Crediamo fortemente nel potenziale di Italo per rafforzare ulteriormente la connettività ferroviaria in tutta Italia, ma anche nel mercato turistico nazionale. Inoltre, l’accordo di oggi riflette anche l’obiettivo del nostro gruppo di sviluppare ulteriormente modalità di trasporto sostenibili, sia per i passeggeri che per le merci».
Il modello Ntv
Ntv, l’attuale Italo, è stato il primo operatore interamente privato a infrangere il monopolio di Fs sulla rete ad alta velocità. Modello unico in Europa, studiato in tutto il mondo e preso a esempio dai Paesi che hanno successivamente liberalizzato il mercato. Grazie all’introduzione della concorrenza, con l’arrivo di Ntv in Italia la domanda nell’alta velocità ferroviaria è aumentata del 100% e i prezzi diminuiti del 50%.
Nel 2020 il settore dei trasporti è stato fortemente condizionato dall’arrivo del Covid. Italo, a causa delle limitazioni agli spostamenti tra le diverse regioni, ha attraversato un periodo molto complicato, obbligato praticamente ad azzerare i propri collegamenti. Nonostante le difficoltà e la riduzione del traffico sulle direttrici più gettonate prima della pandemia, Italo ha deciso di scommettere sul futuro, incrementando e diversificando il network, iniziando così a espandersi al Sud, servendo una zona del Paese con grande domanda di trasporto ferroviario di qualità. Sono stati inaugurati i collegamenti per la Calabria e il Cilento, mentre nell’estate del 2021 i convogli Italo sono approdati in Puglia, a Caserta e a Benevento. Nuove destinazioni anche al Nord: arrivo a Trieste, in seguito anche al Trieste Airport e infine a Genova.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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