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L’Italia ama le due ruote. Soprattutto a motore

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Ultimo aggiornamento 23 Marzo, 2024, 20:24:02 di Maurizio Barra

Gli italiani amano le due ruote. A motore. È quanto risulta dalle statistiche elaborate dall’Associazione nazionale ciclo motociclo e accessori (Ancma), che nel 2023 ha rilevato un aumento del 19,8 per cento delle immatricolazioni di motocicli rispetto allo stesso mede del 2022, ma anche un calo del 23 per cento della vendita di biciclette, sempre in confronto allo scorso anno. Sembra così terminata l’«onda lunga» degli incentivi statali, che aveva sostenuto le vendite anche in un periodo di difficoltà di approvvigionamenti di materiali e componenti di vario tipo. Diverso il discorso per le due ruote a motore, che nel febbraio 2024 aumentano le immatricolazioni del 19,8 per cento rispetto allo stesso mese del 2023 (fonte Unrae).


Lo scooter Honda Sh-125, tra i più venduti in Italia (foto di Claudio Laugeri)
 

Ma torniamo ai pedali. Al di là di mode e congiunture economiche favorevoli per il consumatore, il mercato dei ciclisti conta sempre su uno «zoccolo duro» di appassionati, per sport o per salute (o entrambi). Nel 2023, sono state vendute un milione e 90 mila biciclette «muscolari» (-24%), contro le 237 mila e-bike (pedalata assistita da motorino elettrico), calate del 19 per cento rispetto all’anno precedente. Ma erano stati proprio questo modelli a rappresentare il traino del settore nel 2019: da quell’anno, le vendite di e-bike sono aumentate del 40 per cento.
Questo andamento del mercato, però, ha allarmato l’Ancma, che ha organizzato la campagna con lo slogan «Ora pedala», riassumendo in alcune domande gli stimoli a intraprendere la via della pedalata: «Vuoi vivere l’emozione di tagliare il traguardo? Vuoi respirare l’essenza della natura? Vuoi esplorare la città da un altro punto di vista? Vuoi raggiungere ogni tua meta? Vuoi sentirti davvero libero?».


La Morini Calibro 650 presentata a Eicma 2023 (foto di Claudio Laugeri)
 

Per il presidente di Ancma, Mariano Roman «è importante che l’industria stessa dia un messaggio di positività, si stringa attorno al valore, alla tradizione e alla forza che è in grado di esprimere e promuova le peculiarità uniche della bicicletta di fronte al grande interesse che ancora attrae, alle reali e documentate prospettive di crescita e davanti ai tantissimi potenziali nuovi utenti». E poi, lancia una proposta: «Questo è il tempo di passare dagli incentivi all’acquisto a quelli all’utilizzo. Lo ribadiamo da mesi e come associazione chiediamo un intervento deciso sulla promozione della cultura della bici e, soprattutto, sullo sviluppo di un’infrastrutturazione ciclabile più consona: sono azioni che vogliamo attivare insieme al Governo e alle istituzioni locali, senza sottrarci da un coinvolgimento propositivo, e che possono attivare processi molto virtuosi sia dal punto di vista sociale che economico».


Lo scooter Mp3 Piaggio al salone Eicma 2023 (foto di Claudio Laugeri)
 

Sul versante dei motori, a spingere le vendite sono stati soprattutto gli scooter (+23,05%) con 13 mila 924 immatricolazioni, seguiti dalle moto (+17,5%) con 13 mila 241 veicoli targati. In calo rispetto al febbraio 2023 sono soltanto le moto elettriche (-16,86%), con 700 immatricolazioni. Una discesa frenata dagli incentivi statali che mancavano a gennaio, quando il calo era stato del 58,87 per cento. Tra gli scooter, le cilindrate con maggiore incremento sono state da i 501 e i 600 cc (31,45%) e fino a 125 (29,68%), nelle moto le più vendute sono state le cilindrate dai 501 ai 750 cc (+34,34%) e tra i 751 e i 1000 cc (+10,91%).

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