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Ultimo aggiornamento 9 Aprile, 2024, 08:41:13 di Maurizio Barra
Secondo lo studio presentato al recente Freedom Mobility Forum organizzato da Stellantis, nel mondo in pratica un cittadino su quattro non è pronto a cambiare il suo modo di muoversi. Ossia: la rivoluzione elettrica ancora inseguita dai produttori non convince tutti soprattutto perché, dati alla mano, non è per tutti. Il ceo di Stellantis, Carlos Tavares, ha detto che “Dovremmo allontanarci da un pensiero dogmatico in cui un’unica soluzione va bene per tutti. Non penso che funzionerà”. Bisogna ridurre i prezzi, altrimenti la svolta green è solo una cosa per ricchi. Come dimostrano le vendite in Italia.
Vendite che, secondo i dati dell’Anfia, testimoniano il flop della Fiat 500e: soltanto 142 auto vendute a marzo. Poco più di quante se ne dovrebbero produrre in un turno normale, se non fosse che a Mirafiori c’è la cassa integrazione da settimane e durerà fino al 18 maggio. Cassa integrazione proprio per adeguare la produzione, ha detto l’azienda, alle richieste di mercato.
Soltanto una questione di prezzo? Verrebbe da pensarlo, considerando che di base la 500e costa oltre 26mila euro. Eppure, dati alla mano, la più venduta in Italia, cinque volte tanto la piccola Fiat, è un’auto dal costo notevole. E’ la Tesla Model S, prezzo di listino a partire da 95.990 euro. A marzo ne sono state immatricolate 787. Poco distante, a 608, la Tesla Model 3, a partire da 42.920 euro.
Sul podio, con 367 vetture, la Volvo Ex 30, da 35.900 euro. Subito sotto, con 309, la Smart Fortwo da 24.500 euro. Seguono la Bmw iX1, 42.700 euro e 261 esemplari venduti. Poi Audi Q4 da 59.800 euro e 259 unità immatricolate. Ancora tedeschi, con Volkswagen ID3, da 40.990 euro e Mercedes Eqa da 43.830 euro.
In coda, a parte la già citata 500e, c’è la nuova Jeep Avenger, da 34.400 euro e 155 immatricolazioni. Che però in questo caso sono considerate un successo, considerando la freschezza del modello. Per la Fiat 500e, con poco più di tre anni di vita, il segno di un invecchiamento precoce, ma inevitabile considerando l’evoluzione dei veicoli BEV.
Comunque, mettendo insieme tutte le immatricolazioni, arriviamo a 3.318 vetture in totale immatricolate in un mese, fanno 40mila all’anno, e parliamo delle prime dieci. Come si può pensare, dunque, di puntare solo su queste se l’obiettivo desiderato dal governo è di un milione di veicoli prodotti in un anno? Ministro, politici locali e sindacati vogliono che Mirafiori produca almeno 200mila veicoli all’anno: ma chi li compra? Al mercato serve una scossa, forse quella degli incentivi più volte promessi, il cui DPCM sarebbe già stato firmato e attenderebbe il vaglio della Corte dei Conti. Prima di maggio, insomma, non se ne parla.
Se invece consideriamo il mercato nella sua completezza, Fiat si prende una clamorosa rivincita, diventando il marchio più venduto in Italia con ben 17.355 vetture immatricolate a marzo 2024 (grazie alla vecchia Fiat Panda), seguito da Volkswagen con poco più di 11mila e Peugeot a circa 10mila.
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Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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