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Ultimo aggiornamento 9 Aprile, 2024, 22:50:15 di Maurizio Barra
Dopo la preview al Salone di Shanghai del 2023 e la presentazione in prima mondiale al New York International Auto Show dello scorso 29 marzo, il suv coupé elettrico Polestar 4 arriva ora in Italia. Lo fa attraverso i due primi hub – definiti Space – che la Casa svedese, controllata da Volvo e dalla cinese Geely, ha aperto a Milano e a Roma. Il nuovo modello si posiziona tra Polestar 2 e Polestar 3 per dimensioni e prezzo.
Le prime consegne dell’inedito suv coupé previste per agosto 2024, con prezzi che vanno dai 66.900 euro della Long Range con motore singolo da 272 Cv ai 73.900 della Long Range con doppio motore da 544 Cv e trazione integrale. In entrambi i casi la batteria è a 400 Volt da 100 kWh, per un’autonomia Wltp fino a 610 km per la Polestar 4 da 272 Cv e fino a 580 per quella più prestazionale (0-100 in soli 3,8 secondi) da 544 Cv. Come è stato ribadito da Dimitri Chanazoglou head of Polestar Italia, questo nuovo modello di segmento D “reinventa il concetto stesso di suv elettrico” nell’ambito della fascia alta del mercato, per alcuni versi andando oltre il Premium. Lo fa con “una nuova forma i cui spicca l’assenza del lunotto posteriore” per ottimizzare sia l’aerodinamica che l’abitabilità interna, visto che è stato possibile posizionare più in basso, migliorando al tempo stesso la spaziosità del divano, i passeggeri che siedono dietro. Chanazoglou ha ricordato anche due dei primati di Polestar 4, cioè il fatto di essere il modello più rapido della gamma completa dei modelli elettrici del brand (naturalmente nella variante da 544 Cv) e di vantare la più bassa impronta di carbonio nell’intero ciclo vita, compreso quello produttivo, pari a 19,9 – 21,4 tonnellate di CO2 a seconda della versione. Ricordiamo che Polestar 4 è basata sulla premium Sustainable Experience Architecture (SEA) già utilizzata per il nuovo mpv Volvo EM90. L’eliminazione del lunotto, che è la caratteristica principale del design di Polestar 4 e che la rende subito riconoscibile su strada – consente un nuovo tipo di esperienza immersiva per i passeggeri posteriori mentre i guidatore ha a disposizione uno specchietto retrovisore ‘virtuale’ di grande efficienza. La visione reale è infatti sostituita – nella stessa posizione dello specchietto tradizionale – da uno schermo ad alta definizione, con definizione di 2,5 Mp. La doppia telecamera posteriore montata sul tetto (protetta da pioggia e neve) mostra in tempo reale una immagine di qualità perfetta, anche con bassa luminosità, e che copre un campo molto più ampio rispetto alla maggior parte delle auto.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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