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Ultimo aggiornamento 11 Aprile, 2024, 23:00:38 di Maurizio Barra
«L’industria di Torino deve ripartire dalla sua capacità di risolvere i problemi. Ma con il coraggio di capire che quelli attuali sono diversi dal passato e valorizzando le competenze. Per esempio traslando quelle metalmeccaniche sul mondo dell’aerospazio». L’invito di Marco Pironti, professore di Economia e gestione dell’innovazione dell’Università di Torino, mette in chiaro la futura sfida del capoluogo piemontese nel settore mobilità. Con l’elettrico che avanza e nuove tecnologie in rampa di lancio, ieri mattina la tavola rotonda torinese della Milano-Torino-Genova Mobility Conference 2024, ospitata dall’Unione Industriali, ha snocciolato i temi più variegati: dalla sostenibilità alle fonti energetiche, dall’innovazione ai progetti in campo. Dal titolo «Battery Swap, tecnologia abilitante per la mobilità sostenibile e Smart Cities», l’incontro ha raccolto riflessioni sull’universo trasporti e l’idea di città che verrà.
Su quest’ultimo punto, la responsabile Smart Cities e Innovazione della Città di Torino, Elena Deambrogio, ha sottolineato la capacità di attrazione imprenditoriale grazie a Torino City Lab, piattaforma di open innovation nata nel 2018. «La comunità di startup al suo interno è in costante ampliamento – ha spiegato -. Resta forte il dna dell’urban testing e ne è stato esempio l’azienda Reefilla che a Torino ha sperimentato un sistema di ricarica mobile per le auto e migliorare i sistemi di connettività 5G». I prossimi progetti? «Da poco è partito il progetto To Move – ha detto Deambrogio -, che prevede un’unica app cittadina per coordinare le diverse modalità di trasporto pubblico e soluzioni di guida cooperativa. In questo ambito, circa 2 milioni di euro saranno investiti in progetti di mobilità smart. Altri due andranno a sviluppare quelli di economia circolare grazie a un fondo sotto MetroPlus 2021-27». Molta curiosità poi per il tema battery swapping, cioè la sostituzione della batteria esaurita di un veicolo elettrico con una già carica in appositi hub e colonnine.
La Cina ne ha già colto le potenzialità per il parco mezzi pubblici e ormai cronometra cambi di batterie in soli 20 secondi. Nel mercato mondiale, la prossima frontiera guarda ai camion che viaggiano lunghe tratte. Per l’amministratore delegato di Eurofork, Maurizio Traversa, «in Europa ci vuole più tempo rispetto alla Cina. Con questa tecnologia le auto elettriche non si fermano per una ricarica alle colonnine e risparmiano tempo. Inoltre, invece di mettere a terra cavi e poi rifare le strade, nascono aree di battery swap meno impattanti sulla città, simili ai vecchi benzinai».
Servono comunque ingenti investimenti. Nonché design calibrati al millimetro. Ci sono alcuni progetti di Iveco che vanno in questa direzione. Compreso uno che prevede la trasformazione d’uso di vecchie stazioni di rifornimento in hub che contengono anche centri di deposito batterie. Altra suggestione sono stati poi i veicoli modulari ed ergonomici capaci di raccogliere quattro batterie e calibrare il peso delle merci, illustrati dal manager di Advance Design di Iveco, Michele Deconcini. Tra le sfide più complesse non manca il fine vita delle stesse batterie. Per questo, il segment director di STMicroelectronics Automotive, Max Vizzini, ha rimarcato che «manca ancora un sistema di valutazione sulla durata della batteria che ha finito il suo ciclo. Così come è assente una standardizzazione dei veicoli che ottimizzi le tecnologie e i semi conduttori».
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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