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Ultimo aggiornamento 13 Aprile, 2024, 11:21:33 di Maurizio Barra
Un po’ berlina e un po’ crossover, la parola d’ordine di riferimento per Citroën C4 X è quella di comfort, anche se nemmeno lo sprint manca. Ci siamo messi al volante di Citroën C4 X, berlina della casa francese che deriva dalla cinque porte C4, alla quale più aggiunge un accenno di coda e 24 cm in lunghezza. La nuova parte posteriore è filante e prevede uno sportello più piccolo, che non comprende il lunotto ma apre su un bagagliaio ampio (510 litri).
Numeri alla mano, i numeri di C4 X parlano di 4 metri e 60 di lunghezza per 1 metro e 83 di larghezza e 1 metro e 52 di altezza. In pratica, quelli di un veicolo che punta al comfort di un Suv ma allo stille di una sedan, in versione ‘rialzata’. Il risultato è quello di un’asticella che si alza in termini eleganza, con i limiti però di un bagagliaio ‘indipendente’. Le proporzioni della C4 X restano muscolose grazie ai passaruota così come all’incavo anteriore. Se l’occhio è accontentato dai numerosi dettagli di stile, la funzionalità non è da meno grazie, da un lato, agli elementi di dettaglio a contrasto la rendono più accattivante e dall’altro ai proiettori a matrice di Led, con la linea sdoppiata che la rende più elegante sopra e più aggressiva sotto, per catturare l’attenzione al primo sguardo. L’abitacolo della C4 X che abbiamo testato è identico a quello della sorella C4 e pensato soprattutto in funzione della razionalità, senza tanti fronzoli stilistici. I materiali di rivestimento sono per lo più rigidi con un’alternanza di plastiche semplici e lavorate nella parte alta della plancia. Nessun cambiamento anche nelle dotazioni: la strumentazione è digitale e dal display centrale dell’infotainment da 10″ si controllano tutti parametri dell’auto, a parte la climatizzazione. Manopole e tasti, invece, si trovano subito sotto. Al volante, il senso di comfort e ‘leggerezza’ è la sensazione più apprezzata. Maneggevole e stabile anche sulle strade sconnesse, la C4 X è anche molto ben insonorizzata. Il suono del tre cilindri si nota solo quando si accelera a fondo, mentre di vibrazioni non vi è traccia alcuna. La C4 X è maneggevole e anche precisa nelle traiettorie. D’altro canto, il prezzo da pagare alle particolari sospensioni è quello di un po’ di rollio e di beccheggio nella guida sportiva, che non è in ogni caso il campo naturale per questa vettura . Il 1.2 turbo spinge il giusto e il cambio automatico a otto marce lo supporta con innesti rapidi e inavvertibili. L’unico vero punto distintivo rispetto alla sorella C4, è in sostanza la ‘coda’, che porta in dote un bagagliaio che ha un portellone non elettrico. Notevole anche il gradino che si crea tra soglia e piano di carico. Anche la conformazione del vano d’ingresso non è delle più utili allo stoccaggio dei bagagli, soprattutto se pesanti. Lo spazio in profondità, invece, è un valore aggiunto. Quattro sono gli allestimenti disponibili, dalla base Feel che ha di serie il climatizzatore bi-zona, i fendinebbia e il pacchetto Safety con la frenata automatica di emergenza, oltre all’avviso per il cambio involontario della corsia. Salendo di livello la dotazione si fa via via sempre più completa, con il top di gamma Shine Pack (quello della nostra prova) che include anche l’head up display, l’infotainment da 10″ e una suite completa di assistenti alla guida. Il prezzo di partenza della C4 X, per la versione Puretech in allestimento Feel, è pari a 25.300 euro.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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