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Ultimo aggiornamento 16 Aprile, 2024, 10:13:02 di Maurizio Barra
AGI – Boeing ha difeso le sue politiche di sicurezza, pubblicizzando i protocolli di test degli aerei mentre si prepara ad affrontare le voci critiche in una dura udienza al Congresso. “Boeing è fiduciosa nella sicurezza e nella durata dei 787 e 777”, ha affermato la società in una presentazione powerpoint accompagnata da un briefing con i media con due ingegneri senior, che hanno riassunto procedure di test approfondite per confutare le accuse degli informatori secondo cui circa 1.400 aerei Boeing soffrono di notevoli problemi di sicurezza.
L’udienza del Senato di mercoledì includerà la testimonianza dell’ingegnere della Boeing Sam Salehpour, che la settimana scorsa ha definito le pratiche di sicurezza della Boeing carenti e che per questo ha dovuto affrontare la reazione della società. L’udienza arriva mentre le agenzie di controllo e i politici intensificano l’azione su Boeing in seguito all’incidente su un 737 MAX dell’Alaska Airlines che il 5 gennaio ha effettuato un atterraggio di emergenza dopo che un portellone di sicurezza si è staccato a metà volo.
Secondo le rivelazioni di Salehpour, il 787 Dreamliner contiene spazi tra le parti ben al di sopra degli standard aziendali, una dinamica che potrebbe “in definitiva causare un cedimento prematuro per stress”, creando condizioni non sicure “con incidenti potenzialmente catastrofici”.
Steve Chisholm, ingegnere capo della Boeing Mechanical and Structural Engineering, ha detto ai giornalisti riuniti in una fabbrica di Charleston, nella Carolina del Sud e in un webcast, che “non è stata rilevata alcuno stress” durante i test.
Descritto dai suoi avvocati come un ingegnere veterano della qualità della Boeing, Salehpour ha criticato la Boeing per aver adottato una serie di “scorciatoie” che hanno “permesso l’utilizzo di parti potenzialmente difettose nelle flotte di 787”, si legge in una denuncia presentata alla Faa. Boeing ha rilasciato una lunga confutazione insistendo di avere “piena fiducia” nell’aereo e sottolineando che i test sullo stress sull’aereo condotti tra il 2010 e il 2015 hanno comportato 165.000 cicli o simulazioni di 165.000 voli. In questo processo, un 787 è stato collocato in un banco di prova e sottoposto a pressurizzazione per un periodo di tempo più di tre volte superiore alla durata prevista per il 787.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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