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Ultimo aggiornamento 6 Dicembre, 2023, 01:07:03 di Maurizio Barra
I tratti distintivi del nuovo allestimento
E’ questo il concetto che ha ispirato la livrea che troviamo sulla Vitara Hybrid Yoru, basata sull’accostamento del blu della notte per la porzione inferiore dei lamierati e dell’argento della Luna per quella superiore. La S-Cross Hybrid Yoru intervalla invece il cielo notturno, rappresentato dalla vernice metallizzata Blu Capri, con elementi a contrasto, come le calotte degli specchi e gli skid plate anteriori e posteriori argento. L’allestimento offre anche il tetto apribile panoramico elettrico con tendina oscurante, inoltre entrambe le vetture sono equipaggiate con la trazione 4WD AllGrip Select.
La Suzuki Vitara Hybrid Yoru
Entriamo un po’ più nel dettaglio: la Vitara Yoru è caratterizzata esternamente da finiture Black presenti sul paraurti, sul listello superiore e sugli elementi verticali della griglia, oltre che sulle cornici delle luci diurne DRL e sui fregi laterali del cofano. Sulla carrozzeria spicca il badge Yoru, che si trova sui montanti B, dove troviamo l’elegante Kanji in sovrapposizione con la scritta Yoru su uno sfondo chiaro. All’interno c’è un orologio circolare in posizione centrale sulla plancia, con scritte Kanji, finiture esclusive per i sedili e la cuffia del cambio manuale, infine, come su tutti gli allestimenti top di gamma, il tetto panoramico apribile elettronicamente.
La Suzuki S-Cross Hybrid Yoru
Se i tanti dettagli neri donano a Vitara Hybrid YORU una connotazione più sportiva, sulla S-Cross regalano una diversa eleganza, grazie anche a una finitura argento per le calotte degli specchi retrovisori esterni e per gli skid plate anteriore e posteriore. Anche in questo caso i montanti centrali esibiscono il badge YORU e l’abitacolo presenta interni dedicati oltre al tetto apribile elettronicamente panoramico. Il tutto abbinato al cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione 4×4 AllGrip Select.
Motorizzazione, ADAS e prezzi
Sia Vitara che S-Cross Hybrid Yoru sono mosse dal 1.4 Boosterjet abbinato al modulo Hybrid da 48 volt che alimenta un motore elettrico da 10kW. Questa unità sviluppa una potenza massima di 95 kW (129 CV) e una coppia di 235 Nm. Questo propulsore lavora in combinazione con un cambio manuale a sei marce e la trazione integrale 4WD AllGrip Select, che prevede quattro modalità di guida che il pilota può selezionare a seconda del terreno da affrontare: Auto, Sport, Snow e Lock. Per quanto riguarda la sicurezza, tutte e due i modelli dispongono di sistema “guidadritto” (avviso di superamento corsia con sterzo attivo (LDP Lane Departure Prevention), sistema “attentofrena” (frenata automatica di emergenza con riconoscimento pedoni (AEB Automatic Emergency Brake), sistema “restasveglio” (monitoraggio colpi di sonno (WA Weaving Alert), sistema “occhioallimite” (riconoscimento segnali stradali (TSR Traffic Sign Recognition), sistema “guardaspalle” (monitoraggio angoli ciechi (BSM Blind Spot Monitor), Sistema “vaipure” (controllo angoli ciechi in retromarcia (RCTA Rear Cross Traffic Alert), speed limiter e Adaptive Cruise Control (ACC). Le Special Edition Vitara Hybrid YORU e S-Cross Hybrid YORU sono in listino rispettivamente a 31.990 euro e 33.990 euro. Nella prima fase di lancio (fino al 31/12/2023), Suzuki propone le due vetture con un vantaggio Cliente di 2.500 euro (1.500 euro sconto Suzuki + 1.000 euro in caso di permuta o rottamazione).
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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