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Ultimo aggiornamento 21 Febbraio, 2024, 19:09:22 di Maurizio Barra
Si chiama Aurus Senat L700 dal costo non precisato (si parla di circa 190mila euro per il modello non blindato) ed è una ibrida a trazione integrale la limousine da 6,6 metri che Vladimir Putin ha regalato al leader della Corea del Nord Kim Jong Un. Questa auto, evidentemente in versione ‘speciale’ fa parte della serie Kortez (che significa corteo) che l’ente di Stato russo Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute – più conosciuto come Nami – fa realizzare in piccola serie in quello che viene definito nella filiera produttiva come ‘garage per usi speciali Gon-UST’. Nata nell’ambito di un progetto avviato nel 2013 la Aurus Senat è solo formalmente al 100% russa, perché nel suo sviluppo è stato il determinante contributo di Porsche Engineering per il motore e alcuni elementi funzionali e di altri consulenti occidentali, tra cui molte aziende del Nord Italia.
Come descrive il Corriere di Torino, gruppo Corriere della Sera, alla realizzazione e al collaudo delle prime Senat hanno lavorato la Fibet di Moncalieri, la Ocap di Ivrea e il centro di test ed omologazione Csi di Trofarello, oltre alla lombarda Brembo (freni) e alla veneta Blowtherm (impianti verniciatura). Il tutto con un investimento per questa fase – precisa il Corriere di Torino – di 14 miliardi di rubli, oltre 140 milioni di euro. Della mastodontica ammiraglia di Putin si conoscono anche le caratteristiche del propulsore, cioè il motore V8 con sezione ibrida per totali 590 Cv e 880 Nm di coppia, ma non i valori dei consumi e delle emissioni di CO2, aspetti che certamente non preoccupano né Putin né Kim Jong Un.
Nel 2019, in occasione del Salone di Ginevra, nell’ambito di un programma di espansione commerciale nel segmento luxury (e probabilmente per soddisfare le richieste di Governi amici e del mondo industriale ed economico vicino a Putin) Aurus ha esposto anche una variante berlina della Senat, denominata P600. L’auto è significativamente più corta (5,63 metri) ed caratterizzata da un passo più ‘umano’ di 3,3 metri. Entrambe le auto sono costruite su una inedita piattaforma modulare che può essere adattata non solo in lunghezza e passo, ma anche in larghezza. Dalla stessa base è nato anche un suv di lusso, il Komendant, che è lungo ‘solo’ 5 metri e 38 centimetri. Aurus mette a disposizione perfino un configuratore on-line (https://aurusmotors.com/aurus_senat) ma è altamente improbabile che si possa importare e guidare un’ammiraglia identica a quella dei due leader della Russia e della Corea del Nord.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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Agenzia ANSA